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智能照明装置在高速公路上有什么应用?

智能照明装置在高速公路上有什么应用?

 原有路灯的控制只考虑开、关及一些保护,目前国家正在提倡节约型社会,因此在高速公路照明上也要采取节能设备。目前普遍使用的气体放电灯在允许范围内降低电压时照度并不成比例下降,即具有降低电压而照度变化不大的特点,因此适度降低电压使用即能照明质量,又能大幅度节约电能消耗,智能照明装置节省可观的电费开支。
  目前为了节能得目的,市场上出现了多种类型的智能照明装置,其中有一种新型的智能照明调控节能装置。其是在主回路中串联一套补偿变压器绕组,用其所产生的电势与主电源叠加,来改变输出电压值。由于变压器不是直接用来供电,而仅是起补偿作用(约是总电源电压的30%),因此变压器的功率和体积也可缩小为30%,可节省大量的铜线、智能照明装置、铁心等材料。
  补偿变压器的一次绕组由电子功率部件(固态开关)与抽头变压器的各抽头连接,电子功率部件担负两个任务:①按微处理器的指令通、断与抽头的连接②按微处理器的指令细分电压——即调节导通程度,改变叠加电压的幅值,以增加电压级数和每级精度。如每级抽头为5V,并在5V范围内,可再把它分为1V档5级。由于是靠改变电子部件的导通程度来实现的,相位等参数没有改变,所以波形畸变很小。
  智能照明装置电源允许波动范围设定184~244V。当采样输入电压超过设定值时,微处理器立即指令电子功率部件进行无触点过零切换到合适的抽头处,智能照明装置以输出电压稳定在标称电压的±2%(5V)之内。
  整个装置除变压器的参数计算设计得合理是关键技术外,微处理器对采样来的输出信号进行分析、判断,立即作出开、关电子开关的指令,电子开关又随着微处理器的指令,与电源同步(同相位)连续导通、截止。 

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